DostCafem.Com

İstanbul’dan İzmir’e kara ulaşımını 3.5 saate düşürecek olan İzmit Körfez Geçişi ve Bursa-Balıkesir-İzmir Otoyolu Projesi ihalesinde, projenin en kısa yapım ve işletme süresi teklifini 22 yıl 4 ay ile Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay İnşaat Ortak Girişimi verdi.
7 milyar dolara mal olacak
7 milyar dolara mal olması beklenen İzmir-İstanbul otoyolu ihalesine katılan diğer ortaklık olan “Cengiz-Kolin-Mapa-Limak İnşaat Ortak Girişimi”nin avukatı, Nurol ve ortaklarının “teklif mektubu” hazırlamadığını iddia ederek, ihale komisyonuna tepki gösterdi.

‘Teklif mektubu yok’
Yap-İşlet-Devret (YİD) yöntemiyle yaptırılacak İzmit Körfez Geçişi ve Bursa-Balıkesir-İzmir Otoyolu Projesi’nin ihalesine katılan ortak girişimlerin işletme süresi tekliflerini içeren zarflar dün açıldı. Karayolları Genel Müdür Yardımcısı ve İhale Komisyonu Başkanı İhsan Akbıyık, ihaleye iki ortak girişimin teklif verdiğini söyledi.
İhale komisyonunun 13 Mayıs-17 Haziran 2009 arasında ortak girişimlerin teklif dosyalarının teknik incelemesini yaptığı belirten Akbıyık, komisyonun her iki grubu da yeterli bularak, ihaleye davet ettiğini söyledi.
“Cengiz-Kolin-Mapa-Limak Ortak Girişimi” avukatı Ayhan Yılmaz söz alarak, Nurol İnşaat’ın da bulunduğu diğer girişim grubunun, “teklif mektubu” diye bir zarf hazırlamadığını iddia etti. İhale Komisyonu Başkanı Akbıyık, komisyona itirazla ilgili 2 kez dilekçe sunulduğunu, komisyonun da bunu değerlendirdiğini ve hukuki bir sakınca bulunmadığını söyledi.

22 yıl 4 aylık teklif
Daha sonra komisyon, iki grubun tekliflerini içeren zarfları açtı. Akbıyık, “Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay İnşaat Ortak Girişimi”nin yapım ve işletme dahil süreyi, 22 yıl 4 ay, “Cengiz-Kolin-Mapa-Limak İnşaat Ortak Girişimi”nin de yine yapım ve işletme dahil süreyi 34 yıl 9 ay olarak verdiğini söyledi.

İtirazı sürdürdüler
Bu arada, “Cengiz-Kolin-Mapa-Limak İnşaat Ortak Girişimi” avukatı Yılmaz, itiraza ilişkin söylediklerinin tutanaklara geçirilip geçirilmediğini sordu. Akbıyık da, sürekli müdahalenin yakışık almadığını belirterek, “Burada yapılan her şey komisyon tutanaklarına geçiriliyor” dedi.
Komisyonun tekliflerin sunulmasından sonra teklif mektubunun zarfa konulmasını ve bu zarfında kaşelenmesine imkân tanıyarak, idari şartnameyi çiğnediğini ve bugün kendi kapattırdığı zarfı açarak, hukuka aykırı davrandığını savunan Yılmaz, “Teklif mektubu açık sunulacaksa idari şartnamenin ilgili hükümlerinin ne anlamı var?” diye sordu.

 İstanbul - İzmir yolu 140 kilometre kısalacak, 3.5 saate inecek
İzmit Körfez Geçişi ve Bursa-Balıkesir-İzmir Otoyolu, Gebze’den başlayacak ve Körfez’i köprüyle geçerek Orhangazi’ye bağlanacak. Bursa üzerinden devam edecek otoyol, Balıkesir’den geçerek İzmir’e uzanacak. Otoyolun uzunluğu 421 kilometre olarak hesaplanıyor. Karayoluyla 6.5 saat olan İstanbul-İzmir arası seyahat süresi proje tamamlandığında 3.5 saate inecek, yıllık 870 milyon lira tasarruf sağlanacak, İstanbul-İzmir arası 140 kilometre kısalacak.
Edirne-İzmir arasında kesintisiz otoyol ulaşımını sağlayacak olan projenin, güzergâhta bulunan Yalova, Bursa, Balıkesir, Manisa ve çevre illerin ekonomisi için de büyük önem taşıyor. Gebze’den İzmir’e uzanacak bir otoyol ile Körfez’e köprü yapılmasını içeren ihale, firmaların talepleri üzerine daha önce 2 kez ertelenmişti.

 Otomobiller 35 dolara geçecek
“İşletmenin açıldığı yıl” için belirlenen tavan geçiş ücretleri, 2008 esas alınarak hesaplanacak. Buna göre, otomobiller için İzmit Körfez Geçişi ücreti KDV hariç 35 dolar olarak belirlendi.
Bursa-Balıkesir-İzmir Otoyolu’ndan geçiş ise kilometrede 0.050 dolar olacak. Kamyon, otobüs, römork ve motosikletlerin geçiş ücretleri ise 24.50 dolarla 111.30 dolar arasında değişecek.

Milliyet